Strut Gunung Factory Shock Absorber Mounts Pikeun Ford
spésifikasi
APLIKASI: | Ford Fairmont 1978-1983 hareup |
Ford Granada 1981-1982 hareup | |
Ford LTD 1983-1986 hareup | |
Ford Mustang 1985-2004 hareup | |
Mérkurius Capri 1985-1986 hareup | |
Mérkurius Capri 1979-1984 hareup | |
Mercury Cougar 1981-1982 hareup | |
Mercury Marquis 1983-1986 hareup | |
Mercury Zephyr 1978-1983 hareup | |
NOMOR OE: | E4ZZ18A161A |
E5DZ18A161A | |
901925 | |
SM5036 | |
K8634 | |
5201045 | |
142197 | |
14273 | |
E7Z18A161A | |
F0ZZ18A161B | |
F4ZZ-8183AA |
Ngeunaan shock absorber
Penyerap kejut mangrupikeun bagian integral tina sistem gantung kendaraan, ngaminimalkeun dampak nabrak jalan sareng geter.Bari mékanisme internal absorbers shock narima loba perhatian, panutup luhur ogé krusial pikeun kinerja dipercaya jeung durability.Tulisan ieu nalungtik pentingna topi luhur nyerep kejut sareng pangaruhna kana kasalametan sareng kanyamanan kendaraan.
Perlindungan tina Faktor Lingkungan:Panutup luhur hiji shock absorber boga fungsi minangka tameng, safeguarding komponén internal tina kokotor, lebu, Uap, jeung bahan kimia.Diposisikan deukeut roda, absorbers shock terus kakeunaan rereged jalan jeung kaayaan cuaca goréng.Panutup luhur tindakan minangka panghalang, nyegah intrusion sahiji elemen éksternal kana absorber shock sarta potensi karuksakan kana bagian kritis na.
Pencegahan Lebu sareng Kontaminasi:Lebu sareng rereged gaduh dampak anu signifikan dina pagelaran nyerep kejut.Panutup luhur mastikeun segel anu aman anu nyegah resapan partikel kana sistem.Tanpa panutup anu nyukupan, lebu sareng rereged tiasa akumulasi di jero panyerep kejut, nyababkeun ngirangan efisiensi sareng poténsi kagagalan dina waktosna.Ku ngajaga kabersihan dina nyerep kejut, panutup luhur ngamungkinkeun fungsionalitas optimal sareng ciri damping anu konsisten.
Dissipation panas:Salila operasi, shock absorbers ngahasilkeun panas alatan nyerep jeung dissipation énergi.Panutup luhur nyumbang kana dissipation panas ku akting salaku tilelep panas.Ieu mempermudah mindahkeun kaleuwihan panas jauh ti bagian internal, nyegah overheating sarta degradasi kinerja saterusna.Panutup luhur anu dirarancang saé sacara signifikan tiasa ningkatkeun umur hirup tina panyerep kejut ku mastikeun panyerep panas anu efisien.
Ngurangan Noise:Panutup luhur anu dirancang kalayan saé ogé gaduh kauntungan pikeun ngirangan bising anu dibangkitkeun ku operasi panyerep kejut.Ku ngalebetkeun bahan insulasi sareng dampening geter anu cocog, panutup luhur ngaminimalkeun transmisi bising kana awak sareng kabin kendaraan.Pamutahiran ieu dina kanyamanan akustik ningkatkeun pangalaman numpak sakabéh, nyadiakeun lalampahan smoother tur leuwih nikmat keur pangeusi kandaraan.
Éstetika:Bari fungsi primér panutup luhur praktis, eta oge nyumbang ka daya tarik visual tina assembly shock absorber.Pabrikan sering ngararancang panutup luhur kalayan penampilan anu éstétis, ngahijikeun sacara mulus sareng komponén sistem gantung anu sanés.Perhatian kana detil ieu henteu ngan ukur ningkatkeun desain kendaraan umum tapi ogé nunjukkeun komitmen kana kualitas sareng reliabilitas.
Sanajan panutup luhur shock absorber sigana teu penting, peranna dina ngajaga komponén internal, nyegah rereged, dissipating panas, ngurangan bising, sarta ngaronjatkeun daya tarik éstétika tina sistem gantung penting.Panutup luhur anu dirancang kalayan saé ningkatkeun kinerja, réliabilitas, sareng umur panjang panyerep kejut, mastikeun perjalanan anu aman sareng nyaman pikeun panumpang kendaraan.Ku alatan éta, pabrik kudu prioritas ngembangkeun desain panutup luhur mantap sarta efisien keur ningkatkeun kualitas sakabéh sistem gantung kandaraan.